嘉鱼大桥(Jiayu Bridge),又称“嘉鱼长江大桥”,是中国湖北省境内连接荆州市与咸宁市的过江通道,位于长江水道之上,是仙桃—洪湖高速公路(鄂高速S78)组成部分。
- 中文名
- 嘉鱼大桥
- 外文名
- Jiayu Bridge
- 始建日期
- 2016年2月23日
- 投用日期
- 2019年11月28日
- 所属地区
- 中国湖北省
- 长 度
- 4.66千米
- 宽 度
- 38.5米
- 车道设置
- 双向六车道
- 设计速度
- 100千米/小时
- 起止位置
- 嘉鱼北互通、燕窝互通
- 途经线路
- 仙桃—洪湖高速公路(鄂高速S78)
- 管理机构
- 湖北省交通运输厅
嘉鱼大桥建设历程
编辑2007年12月,中华人民共和国中央人民政府正式批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区,湖北省人民政府相应制定了《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验去综合交通规划》,并拟建嘉鱼大桥。
2018年6月28日,嘉鱼大桥完成北主塔封顶工程;
[13]
7月16日,嘉鱼大桥完成南主塔封顶工程;
[14]
9月27日,嘉鱼大桥进行首根斜拉索牵引安装工作;
[15]
10月2日,嘉鱼大桥完成首榀钢箱梁悬拼工作。
[16]
2019年2月14日,嘉鱼大桥完成首组钢箱梁吊装工作;
[17]
5月30日,嘉鱼大桥完成主桥合龙工程,大桥全线贯通;
[2]
8月8日,嘉鱼大桥进行桥面沥青铺设工作;
[18]
9月16日,嘉鱼大桥进行桥面铺装工作;
[19]
10月19日,嘉鱼大桥进行荷载试验工作;
[20]
11月13日,嘉鱼大桥交工验收;
[21]
11月22日,嘉鱼大桥装设刻字铭牌;
[22]
11月28日,嘉鱼大桥通车运营。
[3]
嘉鱼大桥桥梁位置
编辑嘉鱼大桥建筑设计
编辑嘉鱼大桥建筑结构
- 整体布局
- 设计特点
嘉鱼大桥设计参数
嘉鱼大桥线路全长4.66千米,主桥长1650米,其中主跨长920米,北边跨总长300米,南边跨总长430米,平曲线最小半径为4800米。钢箱梁截面全宽38.5米(含风嘴),至索塔区缩窄为36.5米,中心梁高3.8米;钢箱梁顶板厚16至24毫米,底板厚14至24毫米;顶板U形加劲肋上口宽300毫米 、下口宽180毫米,肋厚8至10毫米,肋高292至300毫米,肋中心标准间距600毫米 ;底板U形加劲肋上口宽250毫米、下口宽400毫米,肋厚6至10毫米,肋中心标准间距800至830毫米。混凝土箱梁截面全宽38.5米(含风嘴),至索塔区缩窄为36.5米,中心梁高3.825米;混凝土箱梁标准梁段顶板厚30厘米,底板厚28厘米,腹板厚50厘米,风嘴宽度3米;墩顶区顶板、底板加厚至80厘米,腹板加厚至130厘米。全桥设240根斜拉索,其平行钢丝抗拉强度为1770兆帕,直径7毫米平行钢丝成品索。
[23]
技术标准 | |
公路等级 | 高速公路 |
设计速度 | 100千米/小时 |
车道设置 | 双向六车道 |
荷载标准 | 公路-Ⅰ级 |
通航等级 | Ⅰ-(2)级 |
通航标准 | 净高:≥18米,净宽:≥410米(单孔双向)、≥220米(单孔单向) |
船舶撞击 | 按5000吨船舶计算;北塔:24兆牛,南塔:26兆牛 |
设计风速 | 27.2米/秒 |
抗震等级 | 按7度设防 |
参考资料: [4] |
嘉鱼大桥设备设施
编辑- 灯光设施
嘉鱼大桥运营情况
编辑嘉鱼大桥票价票制
- 车辆车型
截至2019年11月,嘉鱼大桥收费标准如下:
类别 | 客车 | 货车 | 收费标准(元/车次) |
第一类 | ≤7座 | ≤2吨 | 15 |
第二类 | 8至9座(含) | 2至5吨(含) | 25 |
第三类 | 20至39座 | 5至10吨 | 35 |
第四类 | ≥40座 | 10至15吨(含)、20英尺集装箱车 | 45 |
第五类 | / | >15吨、40英尺集装箱车 | 55 |
参考资料: [3] |
- 载货计重
嘉鱼大桥通行事项
嘉鱼大桥建设成果
编辑- 技术难题
1、千米级混合梁斜拉桥主梁轴力大、由于收缩徐变的影响,受大刚度钢混结合段的约束,混凝土箱梁侧易产生纵向裂缝,主梁钢混接头采用带PBL键的多钢格室部分连接填充混凝土的构造方案,并将跳仓施工技术应用到主梁钢混凝土结合面的连接中减小了混凝土收缩徐变对成桥后主梁受力的影响,解决了宽幅混凝土箱梁以及钢箱梁与混凝土箱梁连接部位混凝土易开裂的技术难题。
2、为提升正交异性钢桥面系耐车载疲劳性能,优化了横隔板U肋过焊孔形状及横隔板板厚(仅加厚顶板U肋形加劲肋连接区域的上连接板),大幅降低了裂纹起始部位的活载应力幅;另一方面,充分利用现代小型智能化焊接机器人技术,采用桥面板与U肋肋双面焊连接工艺,提升了焊缝连接的静力强度和疲劳强度。
3、索、塔锚固区采用钢锚梁+钢牛腿的构造,通过计算分析和试验比较了钢锚梁两端支承形式。最终采用了“斜拉索张拉施工期钢锚梁两端简支,运营期两端固结”的支承方案,充分发挥了钢锚梁的受拉效能,减少了索塔锚固区预应力的配置。
[23]
嘉鱼大桥文化特色
编辑- 白鳍豚国家级保护区
嘉鱼大桥价值意义
编辑嘉鱼大桥通车后,宣告湖北沿长江8个市州全部有了过江通道,彻底结束咸宁、江汉平原依靠轮渡或绕道岳阳、武汉过江的历史,大大缩短了两地通行时间,对推动鄂南地区脱贫致富、促进湖北长江沿线经济高质量发展具有重大意义。(《湖北日报》 评)
[2]
词条图册
更多图册
- 参考资料
-
- 1. 中新网:湖北嘉鱼长江大桥开工 系世界最大跨径非对称斜拉桥 .湖北交投嘉鱼长江公路大桥指挥部[引用日期2019-10-28]
- 2. 嘉鱼长江大桥正式合龙 湖北沿江8个市州迈入长江大桥时代 .湖北省人民政府网(来源:湖北日报)[引用日期2019-10-28]
- 3. 刚刚,嘉鱼长江公路大桥正式通车! .荆楚网[引用日期2019-11-28]
- 4. 贺鹏, 王成启. 嘉鱼长江公路大桥桥塔设计[J]. 桥梁建设, 2018, v.48;No.251(04):88-93.
- 5. 咸宁嘉鱼长江大桥开始招标 .咸宁市人民政府[引用日期2019-11-01]
- 6. 嘉鱼长江大桥初测初勘通过验收 .湖北新闻网[引用日期2019-11-01]
- 7. 咸宁(嘉鱼)长江大桥项目签约 .咸宁市人民政府网[引用日期2019-11-01]
- 8. 嘉鱼长江大桥通过国家评估 .咸宁市人民政府网[引用日期2019-11-01]
- 9. 国家发展改革委关于湖北省 嘉鱼长江公路大桥项目核准的批复 .中华人民共和国国家发展和改革委员会[引用日期2019-10-28]
- 10. 嘉鱼长江大桥初步设计获批 .环球网(来源:湖北日报)[引用日期2019-10-28]
- 11. 图文:嘉鱼长江大桥吊装主墩 .咸宁市人民政府(来源:咸宁日报)[引用日期2019-11-01]
- 12. 图文:嘉鱼长江公路大桥浇筑主塔墩 .咸宁市人民政府网[引用日期2019-11-01]
- 13. 咸宁日报:嘉鱼长江大桥北主塔封顶 .湖北交投嘉鱼长江公路大桥指挥部[引用日期2019-10-28]
- 14. 云上咸宁:今天,嘉鱼长江公路大桥南岸主索塔成功封顶 .湖北交投嘉鱼长江公路大桥指挥部[引用日期2019-10-28]
- 15. 湖北日报:嘉鱼长江公路大桥首根斜拉索安装 预计明年底通车 .湖北交投嘉鱼长江公路大桥指挥部[引用日期2019-10-28]
- 16. 楚天都市报:嘉鱼长江大桥首榀钢箱梁悬拼成功 .湖北交投嘉鱼长江公路大桥指挥部[引用日期2019-10-28]
- 17. 咸宁日报:嘉鱼长江大桥首组钢箱梁 .湖北交投嘉鱼长江公路大桥指挥部[引用日期2019-10-28]
- 18. 嘉鱼长江大桥铺装沥青 .湖北省人民政府网(来源:湖北日报)[引用日期2019-10-28]
- 19. 图文:嘉鱼长江大桥桥面铺装进行时 .咸宁市人民政府(来源:咸宁日报)[引用日期2019-11-01]
- 20. 湖北日报:图文:嘉鱼长江大桥进行荷载试验 .湖北交投嘉鱼长江公路大桥指挥部[引用日期2019-10-28]
- 21. 湖北:嘉鱼长江公路大桥通过交工验收 .国务院国有资产监督管理委员会[引用日期2019-11-15]
- 22. 图文:嘉鱼长江大桥通车在即 .咸宁网[引用日期2019-11-28]
- 23. 詹建辉, 廖原, 王成启. 嘉鱼长江大桥总体设计[J]. 中外公路, 2017(3):85-90.
- 24. 嘉鱼长江公路大桥通车 为世界最大跨径非对称混合梁斜拉索桥 .人民网.2019-11-28[引用日期2019-11-28]
- 25. 世界最大跨径非对称混合梁斜拉桥通车 .中华人民共和国中央人民政府[引用日期2019-11-29]
- 收起